Ремонт коробок
передач Опель

Ремонт коробки передач Опель

В случае если вы проигнорируете эти проблемы, то рискуете повезти автомобиль на эвакуаторе.

Типы коробок передач, применяемых у автомобилей марки Опель.

Опель комплектовал свои автомобили тремя типами коробок передач:

• Робот Easytronic
• Механическая коробка передач
• Автомат

Коробка Easytronic

В основе этой коробки лежит классическая ручная коробка передач с механизмом сцепления, в которой автоматизирован процесс переключения передач по заданному алгоритму.

Коробка не понравилась отечественным пользователям: вернее, они не были обучены правилам езды на таких автомобилях, что привело к уменьшению ресурса таких коробок и частым поломкам.

Чтобы робот служил положенный срок, нужно приспособиться к правильной езде на таком автомобиле:

Плавный разгон. Помните, это не Феррари, а самый слабый движок для немецкой бабушки, которая поехала в Кирху.
Как на ручной коробке, на светофоре ставьте ручку селектора в нейтральное положение.
Не злоупотребляйте нагрузкой на коробку при старте на льду или буксованию автомобиля в снегу или песке.

Необходимо соблюдать особенности прохождения планового технического обслуживания:

При каждом ТО регулируйте сцепление (точку схватывания)
Проверяйте уровень масла в коробке и тормозной жидкости в системе управления
Меняйте масло в коробке раз в 60 тыс. км (желательно использовать только оригинальное масло GM), тормозную жидкость в приводе сцепления — раз в 30 000

Если соблюдать эти нехитрые правила, то никаких проблем с коробкой не должно произойти до 150 тыс. км. К этому пробегу номинально должны износиться щетки моторчиков переключения передач.

Механическая коробка передач

Механика на Опеле ничем не отличается от своих конкурентов. Никаких необычных ноу-хау в них нет. Тем не менее, при конструкции коробок F17 и M32 были допущены просчеты.

Например, на 5-ступенчатых коробках Opel Astra H/J и Opel Zafira B быстро изнашивается посадочное место подшипника вторичного вала. Это характеризуется гулом при движении. В этих ситуациях сложилась практика замены коробки на контрактную, так как стоимость ремонта нередко превышает стоимость такой коробки в 2 раза.

На 6-ступенчатых МКПП Opel Astra J, Insignia, Mokka и дизельной Opel Astra H 1.3 (Z13DTH) распространена проблема износа подшипников. Выражается она так же — при движении появляется гул. При этом меняются все 8 подшипников

Автоматическая коробка передач

Гидротрансформаторная коробка передач — принципиально другой агрегат по принципу передачи крутящего момента от двигателя к колесу. Крутящий момент на АКПП Opel Astra H, Zafira B, Corsa D и дорестайлинговой Antara при разгоне передается не через трение элементов трансмиссии, как диск и корзина сцепления, а через жидкость.

Современные АКПП на Opel Astra J, Insignia, Mokka, рестайлинг Antara (АКПП 6T30-45) работают по-другому: коробка часто блокирует гидротрансформатор, причем не только на трассе, но и при городской эксплуатации. Такая интенсивная нагрузка на блокировку гидротрансформатора приводит к ускоренному загрязнению масла продуктами износа фрикционных накладок.

А вкупе с высокой температурой масла в коробке (120 С при городской эксплуатации), это приводит к необходимости более частой замены масла, чем в других АКПП.

Наши рекомендации по обслуживанию АКПП 6T30-45:

• Установить дополнительный радиатор охлаждения АКПП. Это позволит снизить рабочую температуру АКПП примерно на 15 С.
• Своевременно менять масло в АКПП: от 20 000 км при эксплуатации без радиатора и до 40 000 км при эксплуатации с дополнительным радиатором. Рекомендуется использовать оригинальный Dexron VI
• Зимой прогревать автомобиль в течение не менее 10-ти минут и не нагружать автомобиль резкими разгонами до полного прогрева.
• Проводить ежегодную промывку всех радиаторов.

Соблюдение этих правил позволит избежать критического перегрева АКПП

Вы купили Опель с пробегом. Перед началом эксплуатации

Концерн GM отказался от марки Opel, но машин на дорогах осталось еще очень много, и они еще с десяток лет будут колесить по нашим дорогам.

Однако, новых уже не будет: марку купила французская компания PSA и это будет уже совсем другой Опель.

Итак, вы купили Опель с пробегом. Важно уделить внимание коробке передач автомобиля. Здесь вся подготовка для ручной коробки сводится к замене масла на новое. Подбор масла прописан в сервисной книжке.

Для робота необходимо поменять масло в коробке передач и тормозную жидкость в механизме управления коробки. Следует иметь ввиду: хотя масло внешне похоже на масло для автоматической коробки передач, это не так. Масло для автомата быстро убьет роботизированную коробку. В ней нужно применять масло для МКПП.

Для коробки-автомат полная замена масла затруднительна. Ее можно осуществить в два этапа: сперва сливается все масло (порядка 5 литров), которое вытечет из коробки самотеком. Если масло имеет красный цвет, не имеет взвесей, воды и еще каких-то примесей, то, после заливки 5 литров свежего масла, на этом можно остановиться.

Если масло потемнело, то эту процедуру надо повторить через пару недель.

Фильтр в АКПП меняется только при разборке коробки и не входит в регламент замены масла.

Диагностику любой коробки передач, установленной на ваш Опель, можно сделать в нашем автосервисе «Астра Моторс» в Екатеринбурге, в рамках технического осмотра автомобиля.

Наш автосервис выполнит квалифицированный ремонт коробки передач вашего Опеля, независимо от ее конструкции.

Обращайтесь в «Астра Моторс» в Екатеринбурге – ваш Опель скажет вам СПАСИБО!